CCTV新闻：作为世界上最高机场的密度地区之一，大湾地区在今年上半年保持了快速增长的趋势。如今，大湾湾地区的许多机场都领导着“扩建浪潮”，对机场和扩建项目进行了几次翻新。大型挖掘机是T2航站楼的试点项目，已经安装在深圳机场附近的建筑工地中。已发射的T2终端区域的项目位于机场的北侧，在轨道1和轨道2之间。项目经理说，该项目的总长度仅为420米，但是由于它靠近地铁，因此结构之间的净垂直距离仅为3.44米，而增强山仅是一米，仅一米，是一米，一个现有的副标。施工精确控制是项目构建的最大挑战。为了防止地铁变形或漂浮，建筑单元通过完整的旋转钻井平台加强地铁，MJ的放置增加。同时，将使用新技术，数字化，模块化，智能和其他新材料等新材料来保证项目的质量和安全性。困难和漫长的周期是面临装修和扩大海湾地区的挑战。记者认为，该项目于2019年开始建设，并于2025年在珠海T2码头的建筑工地进入最后阶段。当局表示，在半夜不应阻碍税收路线附近的飞行区域建设，而不是干扰航班或平民。其次，T2端子位于Pavilion T1和空气展览之间。该项目的构建范围是样本中心区域的成立。每次展览前后都需要两个半月的时间撤离。从一般的角度广东和香港澳门海湾的大区域，广州拜兴国际机场将成为该国轨道的前五个机场，第三条轨道在深圳国际机场开始，计划在一年内使用，并将在一年内使用，并将扩张和重新塑造Macau International Airport。大湾海湾的七个机场在短短一年内引导了“扩建浪潮”，这使海湾地区“世界一流机场”的计划更轻。 Grayla Turbay地区机场正在增加，因为乘客和货物运输继续增加。大湾地区的经济活力不断增加，这导致机场乘客和货物的国际需求不断增加。 2024年，香港，广州和深圳的三个主要机场的总货运量达到了920万吨，占全球总数的7.2％。该行业认为发布Of在三个地点的新轨道可能会继续增加2025年海湾大都市地区机场的运输。在厄运的海关的监督下，许多电子组件已经完成了海关程序。这笔负载将由朱海·金旺机场的飞机飞机派往国外。这也是在朱海机场国际货运港临时开放后运送的第一批负载。朱海机场的国际货物港口的开放填补了朱海机场国际物流的不足，负载量的增长见证了湾区经济的“富尔扎硬”。在2025年上半年，深圳机场的负载量继续增长，国际和区域负载量增加了约500,000吨，比上一年增加了16.3％，吸引了许多航空公司，超过了高级安排h总负载​​率和邮政效果。国际贸易形式，例如跨境电子商务，国际对客运运输的需求也在逐渐增加。在同一时期。